About KERABOSS

PAVLOS KERABOSS

Μια μικρή αναδρομή, στην σχεδιαστική – εξελικτική και κατασκευαστική πορεία του στον χώρο των αυτοκινήτων.

Από το 1966 συμμετείχε σε αγώνες αυτοκινήτων με NSU TT, με πρώτο μου ξεκίνημα το Rally Acropolis, έως το 1972 με τελευταία του συμμετοχή στο Rally Monte Carlo.
Από το 1975 ασχολείται με την κατασκευή, σχεδιασμό και εξέλιξη αυτοκινήτων.
Το 1977 είχε βιομηχανία αυτοκινήτων, την SAFARI HELLAS και κατασκεύαζε τα τζιπ Safari με μηχανές VW.
Προηγουμένως, είχε συντείνει στην εξέλιξη και των άλλων βιομηχανιών αυτοκινήτων, αφού τα είχε βάλει στην αγορά πολύ δυνατά από την πρώτη τους πώληση, της CITROEN PONY και της FIAT αυτοκινητοβιομηχανίας Ελλάδος. Κατόπιν ασχολήθηκε και με τις εξελίξεις τους κατασκευάζοντας Hard Top.
Το επόμενο βήμα του, ήταν το 1985 η μετατροπή και εξέλιξη σε Cabrio και σε διάφορα Hard Top,των FIORINO της FIAT.
Το 1990 σχεδίασε και κατασκεύασε, για την Ελλάδα, με τεράστια επιτυχία την μετατροπή των POLSKI Pick Up και POLONEZ Pick Up σε King Cabs, του Skoda Favorit σε Full Cabrio και σε Open Top και του Workman Pick Up της Skoda, σε πολλαπλού τύπου φόρτωσης Cabrio. Ταυτόχρονα, σχεδίασε και κατασκεύασε τα ξύλινα ταμπλό, για όλα τα Skoda της Ελληνικής αντιπροσωπείας.
Το 1993 γνώρισε μεγάλη επιτυχία, στο χώρο των Rent a Car, ο σχεδιασμός και η μετατροπή που έκανε σε Cabrio, του FIAT Cinquecento, αφήνοντας άφωνους πολλούς Ιταλούς που το έβλεπαν στα νησιά, για πρώτη φορά.
Άλλοι σχεδιασμοί και μετατροπές του σε Cabrio ήταν, το Seat Ibiza, το Mazda 121 το αυγό και το Fiat Uno.
Ξεχωριστή επιτυχία, με ιδιαίτερα αρμονικές σχεδιαστικές γραμμές, γνώρισε το Mini Cooper (το παλαιό) σε μετατροπή Cabrio.
Από το 2004 και μετά, μη μπορώντας να ασχολείται μόνο με τον σχεδιασμό και την εξέλιξη των αυτοκινήτων, τον προσέλκυσε και ο χώρος των ηλεκτρονικών βελτιώσεων-αναβαθμίσεων των αυτοκινήτων. Προτρεπόμενος από την σύζυγό του Stella Kerabos, σοβαρή γνώστρια της τεχνολογίας Η/Υ και μετά από εκπαίδευση με σοβαρούς αναβαθμιστές της Γερμανίας, δημιουργήσανε μια από τις μεγαλύτερες γκάμες αναβαθμίσεων στην Ευρώπη. www.ecu-chiptuning.eu. Στο χώρο αυτό των αναβαθμίσεων και διαγνώσεων, η Stella Kerabos είναι η μοναδική γυναίκα στην Ευρώπη.

Το 2011 ο Παύλος Κεραμπός δημιούργησε μαζί με την σύζυγό του Στέλλα, το πιο τελευταίο του επίτευγμα.
Την κατασκευή για παραγωγή του Ελληνικού αυτοκινήτου “Super K” (Super Keraboss), εξωτερικής εμφανίσεως τύπου Τζίπ, με λειτουργία Smart, καθώς αποτελείται από μηχανικά μέρη Smart 1000cc.
Είναι αυτοκίνητο που δημιουργεί ευχαρίστηση όχι μόνο βλέποντάς το, αλλά και οδηγώντας το. Για οποιαδήποτε χρήση, από οποιοδήποτε κοινό ή ηλικία, αλλά με νεανικό τρόπο ζωής και για οποιαδήποτε εποχή, κάτι αντίστοιχο δηλαδή, με τα παντελόνια τύπου jeans. Έχει την οδηγητική απλότητα ενός Smart, με την αίσθηση ενός Τζίπ. 

Ο τρόπος κατασκευής του “SUPER K”, είναι μελετημένος και εξελιγμένος με τέτοιο τρόπο,  ώστε να απαιτείται χαμηλό-προσιτό επενδυτικά βιομηχανικό κόστος για την παραγωγή του.


                      

PAVLOS KERABOSS

A small flashback in my designing – development course in the cars field

His racing career started in 1966 with the Acropolis Rally, where he was racing with an NSU TT. It ended in 1972 with the Monte Carlo Rally.
He first became involved in car design, conversions – developments & manufacture in 1975.
In 1977 he established a car industry named SAFARI HELLAS and was producing a jeep type car, called “SAFARI” which used VW mechanical parts.
Before that he made developments on other car industries’ models like CITROEN PONY and FIAT car industry of Greece.
His next venture came in 1985, with the design and conversion into a convertible and into various Hard Tops of the FIAT FIORINO.
Following the success of FIAT FIORINO Hard Tops & cabrio, in 1990 he designed for Greece, with success, the conversion of POLSKI Pick Up and POLONEZ pick – up into King Cabs, the conversion of Skoda Favorit into a Full Cabrio and open Top and the Skoda Workman pick up, into a multiple type of loading Convertible.
At the same time, he designed and manufactured with success the wooden dashboards for all Skoda cars, for the Greek dealer of Skoda.
More success followed in 1993 in the field of Car Rental, with the design and conversion into a convertible of the FIAT Cinquecento, leaving speechless a lot of Italians that saw it in the Greek islands for the first time.
Inspired from this design he further worked on the conversions of the Seat Ibiza, Mazda 121 the “egg” and Fiat Uno into Convertibles.
Special success met the conversion of the Mini Cooper (the old one) into a convertible, with harmonic design lines.
Since 2004 he was intrigued by the technological developments and urged by his wife Stella Keraboss he tried his latest venture in car’s electronic improvements. Stella Keraboss is a unique woman in Europe with deep knowledge of computer technology and in collaboration with German software engineers they created the wider range of car electronic upgrades – chiptunings in Europe. www.ecu-chiptuning.eu

In 2011 Pavlos Keraboss along with his wife Stella, created his latest achievement.
The manufacturing for production of the Greek car  “Super K” (Super Keraboss ), that has the looks of a  Jeep and the function of a Smart car.

“Super K” mechanical parts are from the Smart 1.0-litre .
It is a car that gives both sight and driving pleasure. It is for any use by any one, any age and for all seasons, something like jeans.

It has the simplicity of a  Smart car with the in a sense a Jeep.